汽车知识·五花八门的变速箱到底有什么区别

2017-10-21 04:37

  汽车工业经过了一百多年的发展,技术越来越成熟,为了满足消费者的不同需求,花样也越来越多。作为汽车三大件之一的变速箱,在买车时肯定是不能忽略的,然而作为一个汽车小白,你线AT,双离合,CVT无极变速究竟是个什么鬼,各种类型的变速箱之间的区别在哪里,今天我们就先来了解一下其中的一种CVT变速箱。

  CVT变速箱,就是连续改变传动比的变速箱。也就是我们日常说的无级变速器。CVT结构相比传统自动变速器更简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的齿轮组。主要靠主、从动轮和金属带或滚动盘来实现速比的无级变化。

  CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,当棘轮变化槽宽时,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

  CVT实现了真正的无级化,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与AT比较有较高运行效率,油耗更低。但CVT缺点也是明显的,就是传动带容易损坏,不能承受较大载荷。

  CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。此外,在这种条件下,发动机在最佳的下其排放的有害气体也较少。

  CVT变速箱没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的况中,舒适性很高。

  CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。

  CVT变速箱在实际应用中,往往采用比较保守的逻辑方式来变速箱,无法充分调动发动机的最大扭矩,使得其加速性能优于MT和AT变速箱。

  CVT变速箱采用链条(或等)传动,对传动链条的要求比较苛刻,现在的CVT已经可以承受400Nm的扭矩了,但是物理极限和稳定性还是要较AT变速箱差一些。